首列中歐班列博世專列今日發(fā)車

隨著一陣?yán)L(zhǎng)的汽笛聲響起，一列箱體上印著“中歐班列”四個(gè)大字、滿載貨物的火車緩緩地從車站駛出。這是博世集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司（簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)海運(yùn)物流）合作的中歐班列博世專列，繼2020年底試運(yùn)行之后首次正式發(fā)車。

中歐班列博世專列試運(yùn)行

中歐班列博世專列繼2020年底試運(yùn)行之后首次正式發(fā)車

2021年1月16日清晨，這班專列由中國(guó)西南門戶重慶駛出，預(yù)計(jì)將于20天后抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。此次博世專列滿載著博世在中國(guó)生產(chǎn)并出口的電動(dòng)工具、家用/商用中央空調(diào)、以及從國(guó)內(nèi)采購(gòu)運(yùn)往歐洲的汽車零部件原材料。中歐班列這一國(guó)際陸路運(yùn)輸方式，為博世多個(gè)業(yè)務(wù)部門的貨物及原料進(jìn)出口開辟了一條新型的綠色、安全及便捷物流通道，有力維持全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

疫情前中歐班列作為國(guó)際貨運(yùn)的途徑之一，承擔(dān)博世國(guó)際物流運(yùn)輸任務(wù)的年貨運(yùn)量約兩萬噸。在新冠疫情持續(xù)蔓延之下，國(guó)際航空、公路、港口等運(yùn)輸通道的管控措施升級(jí)，班次減少且成本高昂，中歐班列的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)保障國(guó)際運(yùn)輸、貨物流動(dòng)暢通作出了重要貢獻(xiàn)。博世集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流已經(jīng)達(dá)成為期兩年的中歐班列合作，預(yù)計(jì)年貨運(yùn)總量將增至七萬多噸，且將節(jié)省大量運(yùn)輸成本。與此同時(shí)，中歐班列作為國(guó)際鐵路物流綠色大通道，運(yùn)輸過程中與空運(yùn)相比二氧排放量相對(duì)較少。這將助力博世集團(tuán)解決從采購(gòu)到產(chǎn)品使用整條價(jià)值鏈的碳排放問題，進(jìn)一步推進(jìn)氣候行動(dòng)并達(dá)成可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

博世集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流合作的中歐班列將按計(jì)劃穩(wěn)定運(yùn)行，將重慶作為博世中歐國(guó)際鐵路分撥中心，經(jīng)歐亞鐵路輻射“一帶一路”沿線國(guó)家。此外，博世中歐班列的另一個(gè)合作伙伴是中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（中外運(yùn)）。博世通過中歐班列有效加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與全球市場(chǎng)的互聯(lián)互通，推動(dòng)“一帶一路”倡議的落實(shí)與深入發(fā)展，也將支持中國(guó)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)格局的構(gòu)建，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

（圖文來源：博世資訊小助手公眾號(hào)，侵刪）