去年下半年以來的芯片短缺潮已經(jīng)席卷全球，并從消費(fèi)電子蔓延至汽車行業(yè)，讓不少廠商叫苦連天。不過，對于一個(gè)多月前剛宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)的小米來說，這一切幾乎沒有影響，因?yàn)樾∶纂x正式造車還早著呢，或許到時(shí)候缺芯問題就解決了。

5月26日，小米集團(tuán)發(fā)布了最新財(cái)報(bào)，在隨后的電話會(huì)議上，小米集團(tuán)總裁王翔談到了上面的問題，他表示“(缺芯)對我們沒有影響”，小米造車現(xiàn)在還處于早期階段，而汽車研發(fā)周期長，做一部好車也許需要3年時(shí)間，不認(rèn)為芯片短缺會(huì)持續(xù)三年，現(xiàn)在不慮這個(gè)問題。

小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)

王翔的想法不無道理。半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子高管此前表示，全球汽車芯片供應(yīng)短缺局面可能會(huì)持續(xù)到今年下半年。

芯片代工巨頭臺積電CEO魏哲家也曾指出，部分“關(guān)鍵半導(dǎo)體”短缺問題將至少持續(xù)到年底甚至是明年。這些業(yè)內(nèi)人士提出的時(shí)限都沒有超過3年。

另外，王翔認(rèn)為，現(xiàn)時(shí)加入電動(dòng)車行業(yè)仍來得及，電動(dòng)智能車市場才剛開始，滲透率仍然處低水平，為時(shí)未晚。

當(dāng)前，小米首先要建立團(tuán)隊(duì)，對市場深入研究，規(guī)劃好產(chǎn)品再生產(chǎn)。

小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)

智車派了解到，今年3月底，小米智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式立項(xiàng)。未來十年，小米將投入100億美元(約合人民幣639億元)，首期投入100億元人民幣。小米創(chuàng)始人雷軍表示，自己對電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)非?？春?，同時(shí)很清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，但是小米虧得起，公司現(xiàn)金流良好。